-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Самоустанавливающиеся роликоподшипники имеют характерную конструкцию, состоящую из одной общей сферической дорожки качения на наружном кольце и двух внутренних дорожек качения, наклоненных относительно оси подшипника, дополненных двухрядными роликами. Такая конструкция обеспечивает исключительную самоустанавливающуюся способность, эффективно компенсируя угловое смещение между валом и корпусом или прогиб вала. Они особенно подходят для применений, связанных со значительными монтажными погрешностями или изгибом вала.
Эти подшипники не только выдерживают радиальные нагрузки, но и справляются с двунаправленными осевыми нагрузками, обеспечивая выдающуюся грузоподъемность. Конструкция отверстия универсальна и включает цилиндрические и конические отверстия. Конические отверстия доступны с конусностью 1:30 и 1:12, и при установке с фиксирующей втулкой или съемной втулкой их можно удобно монтировать на гладких валах или ступенчатых валах.
Эти подшипники широко используются в различных отраслях промышленности, например, в бумагоделательном оборудовании, редукторных агрегатах и осях железнодорожных транспортных средств. Их исключительная производительность обеспечивает надежную гарантию стабильной работы различного оборудования, что делает их надежным выбором для механических применений.
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения. В соответствии с национальным стандартом GB/T 276, они состоят из четырех основных компонентов: внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и сепаратора.
Сферические подшипники скольжения — это самоустанавливающиеся подшипники качения, основной особенностью которых является внешнее кольцо со сферической внешней поверхностью. Эта поверхность соединяется с вогнутым сферическим корпусом подшипника, автоматически компенсируя ошибки монтажа ≤3° между валом и отверстием корпуса. Такая конструкция подходит для различных сценариев установки.
Упорные шарикоподшипники — это подшипники качения, специально разработанные для выдерживания осевых нагрузок. Их основная конструкция состоит из внутреннего кольца (жестко закрепленного на валу), внешнего кольца (скользящего по корпусу), высокоточных стальных шариков и штампованного сепаратора.
Конические роликоподшипники — это тип подшипников качения, предназначенных для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. Их основная конструкция состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора.
