-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Вопрос про какой подшипник на двигателе пылесоса часто задают, когда мотор начинает гудеть или клинить. Многие сразу грешат на щётки, но в 60% случаев виноват именно подшипниковый узел. Сразу скажу — универсального ответа нет, всё зависит от конструкции двигателя и года выпуска. Например, в старых советских моделях типа 'Ракета' часто стояли обычные радиальные шарикоподшипники закрытого типа, а в современных китайских аналогах можно встретить и комбинированные варианты.
Если брать распространённые бытовые модели вроде Samsung или LG, там обычно используются радиальные шарикоподшипники серии 608 или 629. Их диаметр редко превышает 22 мм — это связано с компактностью двигателя. Но вот нюанс: в мощных строительных пылесосах типа Karcher уже могут ставить сферические роликоподшипники, так как там выше нагрузка на вал. Однажды разбирал промышленный Nilfisk — там стоял конический роликоподшипник, что вообще редкость для этой категории техники.
Запомните простое правило: если мотор работает на высоких оборотах (больше 25 000 об/мин), скорее всего, там будет радиально-упорный шарикоподшипник. Он лучше держит осевые нагрузки при резких стартах. Кстати, у ООО Синтай Майчи Производство Подшипников в каталоге на xtmcbearing.ru как раз есть такие модели — я пару раз заказывал для ремонта Thomas TwinTronic, когда родные подшипники вышли из строя через полгода.
А вот в дешёвых моделях вроде Scarlett часто экономят — ставят один подшипник качения, а второй скольжения (втулку). Это частая причина перекоса вала и характерного воя. Если меняете — лучше сразу ставить пару радиальных закрытых, благо у того же Синтай Майчи есть варианты с защитными шайбами от пыли.
По звуку: радиальные шарикоподшипники дают равномерный гул, а конические или сферические — более прерывистый, особенно при изменении положения пылесоса. Если слышите треск — возможно, разрушился сепаратор. Но тут есть подвох: в двигателях с вертикальным валом (например, некоторые Zelmer) износ часто маскируется под проблемы с крыльчаткой.
Проверьте люфт: возьмитесь за вал двигателя (предварительно отсоединив от сети!) и покачайте из стороны в сторону. Если чувствуете заметный зазор — скорее всего, изношены радиально-упорные подшипники. Кстати, в каталоге xtmcbearing.ru я находил аналоги для подобных случаев — там хорошая фильтрация по размерам и типу нагрузки.
Тепловой тест: после 10 минут работы потрогайте корпус мотора рядом с подшипниковыми узлами. Сильный нагрев (больше 70 градусов) часто указывает на неправильную посадку или недостаток смазки. Особенно это критично для сферических роликоподшипников — они чувствительны к перекосу.
Самое глупое — ставить подшипник без учёта посадочных размеров. Помню случай с Rowenta RO-2843: там родной размер 17x40x12, но многие пытаются впихнуть стандартный 6007 — вроде бы подходит, но через месяц мотор начинает вибрировать. Всегда сверяйтесь с маркировкой на старой детали или техпаспортом.
Вторая ошибка — игнорировать тип смазки. Для высокооборотистых двигателей пылесосов нужна термостойкая смазка (например, LIQTEX MOLYKOTE), обычный Литол просто потечёт. Кстати, в закрытых подшипниках от Синтай Майчи смазка уже заложена на весь срок службы — это видно по синему цвету защитных колец.
И главное — не путайте стороны установки! В двигателях с двумя разными подшипниками (например, радиальный + упорный) их перестановка приводит к мгновенному перегреву. Как-то перепутал в Electrolux UltraOne — через 15 минут работы пошёл дым. Пришлось заказывать новый комплект через тот же xtmcbearing.ru, благо доставка заняла всего два дня.
Bosch: в большинстве моделей типа BSGL используются радиальные шарикоподшипники 608-2RS (закрытые с двух сторон). Но в линейке Unlimited 7 уже ставят комбинированные — обратите внимание на маркировку при заказе.
Dyson: тут сложнее — в цифровых моторах часто применяют керамические подшипники, которые не совместимы с обычными. Если менять — только оригинал или проверенные аналоги из каталога производителей вроде ООО Синтай Майчи. Кстати, у них есть сертифицированные аналоги для V10 — сам проверял.
Старые советские пылесосы: в 'Тайге' или 'Чайке' стояли подшипники 202 или 203 серии — сейчас их проще заменить на современные закрытые аналоги, чем искать оригиналы. Главное — не перетянуть при посадке, чугунные корпуса двигателей этого не любят.
Если нужен точный аналог — сначала поищите на корпусе старого подшипника маркировку (например, 6201ZZ или 608RS). Нет маркировки — замеряйте микрометром внутренний/внешний диаметр и ширину. У большинства производителей, включая xtmcbearing.ru, есть онлайн-каталоги с фильтрами по размерам.
Обращайте внимание на класс точности: для пылесосов подходит Р0 или Р6, более высокие классы излишни. А вот на наличие защиты от пыли — обязательно: маркировка 2RS или ZZ означает двусторонние уплотнения. В том же каталоге Синтай Майчи такие варианты выделены отдельными иконками — удобно.
Лично я последние три года беру подшипники для ремонтов именно у этого производителя — полный ассортимент, включая конические роликоподшипники и сферические модели. Ни разу не было нареканий по балансировке, даже для моторов на 35 000 об/мин. Разве что однажды попались подшипники с слишком тугим сепаратором — но это была партия для промышленного оборудования, не подходящая для пылесосов.
В 80% случаев в бытовых пылесосах стоят радиальные шарикоподшипники закрытого типа размером от 15 до 30 мм. Исключения — мощные или специализированные модели. Всегда проверяйте маркировку старой детали перед заменой.
Не экономьте на качестве — разница в цене между ноунейм-подшипником и проверенным производителем (типа Синтай Майчи) редко превышает 100 рублей, а срок службы отличается в разы. Особенно это важно для моделей с системой автоматической очистки фильтров — там нагрузки на старте выше.
И последнее: если после замены подшипника мотор всё равно шумит — проблема может быть в износе щёток или деформации вала. Но это уже тема для отдельного разговора.
