-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Если брать наш 30338 – многие думают, что конические роликоподшипники ставят только при осевых нагрузках. На деле же вал может 'гулять' и без явного осевого усилия, особенно в старых прессах. У нас на ООО Синтай Майчи Производство Подшипников как-то разбирали возвратный механизм, где заклинило именно из-за неправильного монтажа конуса. Кстати, каталоги редко пишут про температурный зазор при установке – а ведь после прогрева до 80°C посадка меняется на 0,05-0,08 мм.
Видел случаи, когда этот подшипник ставили в сельхозтехнику с расчетом на ударные нагрузки. Но если смазка Contamino GL-2 густеет на морозе – ролики начинают проворачиваться не по рабочей поверхности, а по торцам. Через 200 моточасов появляется выкрашивание дорожек качения. На сайте xtmcbearing.ru мы как раз указываем, что для ударных режимов нужна пресс-масленка каждые 50 часов – но кто это читает?
Еще момент: внутреннее кольцо часто трескается при напрессовке без подогрева. В прошлом месяце на металлургическом комбинате пытались установить 30388 гидравлическим прессом – результат микротрещины по посадочному поясу. Пришлось объяснять, что даже индукционный нагрев до 110°C должен быть равномерным, иначе материал 'ведет'.
Кстати про смазки – литийные составы типа Литол-24 иногда вызывают коррозию конусных поверхностей при длительном простое. Лучше брать полимочевинные, но их в России сложно найти для единичных заказов.
Когда в 2019 году Timken прекратил поставки 30338J, многие кинулись искать аналоги. Но японский NTN 30380D имеет другой угол контакта – 14° вместо 12°. Разница кажется мелочью, но при частотах выше 2000 об/мин это дает перегрев на 15-20°C.
Китайские производители часто экономят на контроле радиального зазора. Проверяли партию от завода HRB – из 100 штук у 23 зазор был 0,08-0,12 мм при норме 0,05-0,07. Для нас на Синтай Майчи это стало поводом ввести дополнительный выборочный контроль перед отгрузкой.
Кстати, если брать каталог FAG – их 30338A имеет полиамидный сепаратор вместо штампованного. Для вибрационных нагрузок это плюс, но при температуре свыше 120°C ресурс падает втрое. Мы в таких случаях рекомендуем ставить сепараторы из текстолита – правда, цена вырастает на 40%.
Самая частая – затяжка стопорной гайки без динамометрического ключа. Видел, как монтажники используют молоток и зубило – после этого конический роликоподшипник работает как минимум с 30% перегрузкой по кромкам.
Еще забывают про центровку посадочных мест. На дробилке СМД-110 вал имел биение 0,3 мм – через неделю работы появился характерный гул на средних оборотах. Разбирали – на наружном кольце уже был след от смятия.
И да – никогда не стоит игнорировать посадку с натягом. Для вала диаметром 190 мм натяг должен быть 0,03-0,05 мм, но многие берут 'в ноль', ссылаясь на тепловое расширение. А потом удивляются, почему конический роликоподшипник 30338 проворачивается на валу.
Для этого типоразмера лучше работают консистентные смазки с добавкой MoS2. Но если техника работает в пыльных условиях – каждые 200 часов нужно промывать полость керосином. Иначе абразивная пыль + смазка превращаются в абразивную пасту.
Заметил интересное – при использовании смазки Shell Gadus S2 V220D ресурс увеличивается на 15-20% даже при ударных нагрузках. Но ее стоимость многих отпугивает, переходят на отечественные аналоги – и получают тот же стандартный ресурс.
Важный нюанс – при замене смазки нельзя смешивать разные типы. Был случай на цементном заводе: добавили литиевую смазку к полимочевинной – через 10 часов работы образовался осадок, который заклинил сепаратор.
Если появился осевой люфт – не всегда нужно менять весь узел. Иногда достаточно отрегулировать распорную втулку. Но здесь важно не перетянуть – чрезмерный предварительный натяг приводит к перегреву уже через 2-3 часа работы.
Когда видите выкрашивание на дорожках качения – проверьте соосность вала и корпуса. Часто проблема не в самом коническом роликоподшипнике, а в деформации станины. Особенно актуально для старого советского оборудования.
И последнее – никогда не пытайтесь 'восстановить' этот подшипник наплавкой. Термообработанная сталь 20Х2Н4А после нагрева теряет твердость. Лучше сразу ставить новый – экономия на восстановлении обычно выходит боком.
