-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Если брать подшипник 24х8х7 радиально упорный шариковый – многие сразу думают про замену в электродвигателях. Но тут есть подвох: этот размер часто идет как дублер для устаревших серий, и углы контакта могут плавать. Мы в ООО Синтай Майчи Производство Подшипников с этим сталкивались, когда клиент жаловался на перегрев после установки 'аналога'.
Наружный диаметр 24 мм при ширине 7 мм – тут уже надо смотреть на поле допуска вала. В пищевых конвейерах, например, бывает биение вала до 0,3 мм, и тогда стандартный 6-й класс точности просто выдавит смазку. Приходилось подбирать радиальный зазор С3, хотя для радиально упорных шарикоподшипников это не всегда прописано в таблицах.
Как-то раз на мясорубке Polair ставили такой подшипник – клиент кричал, что вибрация появилась. Оказалось, посадочное место было под коническую втулку, а мы-то думали – прямой вал. Пришлось срочно искать вариант со стопорным кольцом, благо у Синтай Майчи в ассортименте были и такие модификации.
Кстати, про кольца – если в узле нет жесткой осевой фиксации, то подшипник 24х8х7 может смещаться на 1-1,5 мм. Это для вентиляторов критично, там лучше сразу брать с пружинной шайбой.
С завода обычно идет Litol-24, но при 8000 об/мин в дрелях она вылетает за 20 минут. Мы тестировали смазки Molykote PG-54 – работает, но цена кусается. Для упаковочных автоматов типа СБ-2 ставили с полимочевинной смазкой, там до 120°С держит.
А вот с консистентной смазкой ISOFLEX NBU 15 – капризничал. При -20°С подшипник закусывало, хотя по паспорту всё должно работать. Пришлось разбирать, промывать и закладывать Low Temp Grease ARCTIC.
Важный момент: если ставите радиально упорные шарикоподшипники в пару, то смазки нужно на 30% меньше, чем для двух отдельных – иначе излишки выдавит в зазор между кольцами.
Самая частая – запрессовывают через внутреннее кольцо, а потом удивляются, что подшипник 24х8х7 радиально упорный греется. Для этого размера оправка должна быть точно по наружному диаметру, иначе сепаратор деформируется.
Был случай на ткацком станке – мастер использовал медную оправку, но била кувалдой. Итог: треснувшее внешнее кольцо, причем визуально не видно, только на ультразвуке показало.
Еще забывают про регулировку после установки. Для тандемной схемы нужен осевой зазор 0,05-0,08 мм, а его щупом не проверишь. Мы обычно динамометрическим ключом крутим – если момент выше 0,4 Н·м, значит перетянули.
Часто приносят радиальные шарикоподшипники 624ZZ – внешне похожи, но там нет угла контакта. В погружных насосах такая замена приводит к осевому люфту ротора.
Еще бывает, что ищут аналоги от SKF 7204BEP, но у них совсем другие посадочные размеры. Наш производитель подшипников делает кастомные исполнения с бортиками под стопоры – это спасает, когда нужно адаптировать устаревшую конструкцию.
Кстати, в каталогах редко пишут, что радиально упорные шарикоподшипники 24х8х7 могут быть с керамическими шариками. Для химических насосов это вариант, но стоимость в 3 раза выше.
На компрессоре БК-350 стоял такой подшипник – через 200 часов начинался гул. Разобрали – оказалось, наружное кольцо проворачивалось в корпусе. Пришлось делать напыление +0,02 мм и сажать с натягом.
А вот в шпинделе гравировального станка при 12000 об/мин работал идеально, но только с вакуумной смазкой Kluberplex BEM 41-141. Обычная вытекала через лабиринтные уплотнения.
Сейчас тестируем партию с полиамидным сепаратором для сельхозтехники – пока держит ударные нагрузки лучше стального. Но итоги пока рано подводить, нужно пройти хотя бы 500 моточасов.
Всегда уточняйте тип сепаратора – для высоких оборотов лучше сталь, для средних полиамид. В нашем ассортименте есть оба варианта, но клиенты часто экономят и берут что подешевле.
Если меняете в паре – меняйте оба подшипника 24х8х7, даже если второй выглядит нормально. Разная выработка дороже обойдется.
И да, пометка 'радиально-упорные' не означает, что они держат любую осевую нагрузку. Для 24х8х7 предел – 0,3 кН в одну сторону, это многие упускают.
