-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Когда слышишь 'подшипник для тачки ось 20 мм', кажется — что тут сложного? Но именно в этой простоте кроется подвох. Многие думают, что достаточно взять первый попавшийся подшипник с внутренним диаметром 20 мм — и дело сделано. На практике же ось тележки редко бывает идеально 20 мм, плюс нагрузка распределяется неравномерно. Я сам лет пять назад поставил обычный радиальный шарикоподшипник на строительную тачку — через месяц появился люфт. Потом разобрался: дело не только в диаметре, но и в типе конструкции.
В тележках чаще всего используются подшипники открытого типа, но это ошибка. Грязь, песок, влага — всё это попадает внутрь, даже если есть защитные крышки. Особенно критично для садовых и строительных тачек. Помню, клиент жаловался, что купил 'качественный немецкий подшипник', а он заклинил после перевозки влажного песка. Разобрали — внутри абразивная взвесь, как наждачная бумага.
Ещё нюанс — посадка на ось. Часто бывает, что ось номинально 20 мм, но по факту 19.8 или 20.1 из-за износа или брака. Если взять подшипник с плотной посадкой, при монтаже можно повредить сепаратор. Слишком свободный — будет биение. Я обычно советую замерять ось микрометром в трёх точках, но многие этим пренебрегают.
Температурные расширения — тоже не пустой звук. Летом на солнце металл расширяется, зимой сжимается. Если поставить подшипник без зазора, возможны проблемы. Один раз пришлось переделывать узел именно из-за этого — тележка стояла на улице, подшипник заклинил в жаркий день.
Для осей 20 мм я бы рекомендовал роликовые конические подшипники — они лучше держат комбинированные нагрузки. Особенно если тележка используется для перевозки тяжелых грузов с неравномерным распределением. Но тут важно правильно настроить затяжку — слишком сильно зажмёшь, перегреется; слабо — будет люфт.
Иногда ставят сферические роликоподшипники — они самовыравнивающиеся, хорошо работают при перекосах. Но для простой тачки это часто избыточно, хотя надёжность повышается. Помню, на складской тележке с постоянной нагрузкой такие отработали три года без замены.
Если бюджет ограничен, можно рассмотреть радиальные шарикоподшипники с двухсторонними защитными шайбами. Но только для лёгких условий. Для тачек, которые используются в агрессивной среде, лучше сразу выбирать модели с контактными уплотнениями.
Самая частая ошибка — установка подшипника без предварительной очистки посадочных мест. Видел, как люди молотком забивают подшипник на ось, покрытую ржавчиной — потом удивляются, почему он не крутится. Надо хотя бы шкуркой пройтись и смазать.
Смазка — отдельная тема. Некоторые забивают подшипник смазкой до отказа — это неправильно. Избыток смазки приводит к перегреву. Достаточно заполнить 2/3 внутреннего пространства. Я обычно использую подшипники с уже заложенной смазкой, но периодически всё равно проверяю состояние.
Ещё момент — отсутствие защиты от осевых смещений. Если на оси нет стопорных колец или шайб, подшипник может сместиться вбок. Был случай, когда из-за этого развалился весь узел — тележка перевернулась с грузом кирпича.
Перепробовал много брендов — от дешёвых китайских до премиальных европейских. Скажу так: для тачек с осью 20 мм не всегда нужен самый дорогой вариант. Часто достаточно качественного среднего ценового сегмента. Но тут важно понимать, кто производитель.
Недавно столкнулся с продукцией ООО Синтай Майчи Производство Подшипников — у них как раз хороший ассортимент по разумным ценам. Смотрел их каталог на https://www.xtmcbearing.ru — есть все основные типы: конические роликоподшипники, радиальные шарикоподшипники, сферические роликоподшипники. Особенно отметил, что у них есть модели именно для тележек — с усиленными уплотнениями.
Из их ассортимента пробовал ставить радиально-упорные шарикоподшипники на садовую тачку — уже полтора года без нареканий. Хотя до этого другие подшипники менял каждые 8-10 месяцев. Видимо, дело в качестве стали и точности изготовления.
Кстати, у них в описании продукции указано, что есть полный ассортимент подшипниковой продукции — это действительно так. Я брал у них несколько типов для тестов, все соответствовали заявленным характеристикам.
Многие меняют подшипники слишком рано — при первом же подозрительном звуке. На самом деле, небольшой шум ещё не означает необходимость замены. Сначала стоит попробовать очистить и добавить смазку.
А вот если появился люфт или подклинивание — это уже серьёзно. Особенно опасно, когда подшипник для тачки начинает заедать при движении — может привести к опрокидыванию груза.
Ещё один признак скорой замены — вибрация. Если тележка начала 'дрожать' даже на ровной поверхности, скорее всего, в подшипнике появились выработки. Лучше не ждать полного выхода из строя, а поменять заранее.
Срок службы сильно зависит от условий. Для обычной дачной тачки с осью 20 мм хороший подшипник может прослужить 3-5 лет. Для строительной — год-два. Если тележка постоянно используется на стройке с песком и цементом — может потребоваться замена каждые несколько месяцев.
При выборе подшипника для тачки с осью 20 мм стоит обращать внимание не только на размер, но и на посадочные поверхности. Иногда бывает, что внутреннее кольцо садится плотно, а внешнее болтается в ступице — тогда нужен ремонт самого узла.
Материал тоже важен. Для уличных условий лучше подшипники из нержавейки или с антикоррозионным покрытием. Обычная сталь быстро ржавеет, особенно если тележка хранится на улице.
Температурный режим — казалось бы, причём тут он для тачки? Но если тележка стоит зимой в неотапливаемом гараже, а потом резко нагружается, возможны проблемы. Особенно с загустевшей смазкой.
Вес груза — многие производители указывают динамическую грузоподъёмность, но для тачек важнее статическая. Потому что тележка часто стоит под нагрузкой, а не только катится.
За годы работы с тачками разных типов пришёл к выводу: экономить на подшипниках для оси 20 мм не стоит. Лучше один раз поставить качественный, чем постоянно менять дешёвые.
Идеальный вариант — подшипник с двухсторонними лабиринтными уплотнениями, из нержавеющей стали, с правильно подобранным типом нагрузки. Но такой стоит дорого. Для большинства случаев достаточно хорошего радиально-упорного шарикоподшипника с защитными шайбами.
Из производителей могу отметить ООО Синтай Майчи Производство Подшипников — у них разумное соотношение цены и качества. Особенно для тележек с осями 20 мм, где не нужны суперточные подшипники, но важна надёжность.
Главное — не забывать про регулярное обслуживание. Даже самый лучший подшипник выйдет из строя, если в него попадёт грязь и не будет смазки. Проверяйте раз в сезон, очищайте от песка — и прослужит долго.
