-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Если брать конкретно 406-й мотор — тут вечная путаница с посадками на коленвале. Многие думают, маховик болтами прикрутил и всё, а зазоры по конусу не проверяют. Потом удивляются, почему через 500 км новый подшипник уже воет.
У этого мотора посадочное место под подшипник маховика выполнено с конусностью 1:10. Если не выверить биение оправкой — даже оригинальный комплект не спасёт. Помню случай на ремонте КамАЗа: клиент пригнал машину с гулом на холостых, а оказалось, предыдущий механик не снял заусенец на торце коленвала.
Тут важно не перетянуть — усилие затяжки 120 Н·м плюс угол 90°. Но некоторые ?спецы? динамометрическим ключом пренебрегают, отсюда и деформация наружного кольца. Особенно критично для сферических роликоподшипников, которые чувствительны к перекосу.
Кстати, у ООО Синтай Майчи Производство Подшипников в каталоге есть конические модели как раз под такой тип нагрузок. Но нужно смотреть маркировку — для 406-го подходит только серия 32216 с увеличенным углом контакта.
С завода идёт маховик под клиновое крепление, но после капремонта часто ставят универсальные аналоги. Вот тут-то и начинается: посадочный диаметр вроде бы совпадает, но радиус выемки под стопорное кольцо отличается на полмиллиметра. В итоге подшипник висит в воздухе.
Как-то разбирали двигатель после ?гаражного? ремонта — там вовсе забыли про дистанционную шайбу. Маховик бил по корпусу так, что срезало шлицы.
На https://www.xtmcbearing.ru в разделе с радиально-упорными подшипниками есть спецразмеры как раз под такие случаи. Но нужно замерять старый образец штангенциркулем — никакие каталоги без замеров не помогут.
Летом при +35°C на оборотах выше 3000 замечал, что стандартный подшипник начинает терять смазку. Особенно в пробках — когда нет обдува. Перепробовали разные типы пластичных смазок, пока не остановились на Литол-24 с добавкой дисульфида молибдена.
Кстати, сферические роликоподшипники тут показывают себя хуже — у них меньше точек контакта, при перегреве быстрее появляется люфт. Хотя в теории они должны компенсировать несоосность...
ООО Синтай Майчи Производство Подшипников как-раз предлагает термостойкие варианты для спецтехники, но для 406-го мотора нужно проверять посадочные размеры — не все серии подходят.
Самая частая беда — монтаж без оправки. Бьют молотком прямо по кольцу, потом удивляются, почему подшипник не отрабатывает и половину ресурса. Видел как-то в мастерской — использовали самодельную оправку из обрезка трубы, но торец был не обработан, остались задиры.
Для 406-го двигателя нужна оправка с внутренним диаметром 85 мм и внешним 110 мм. Лучше если она будет с фторопластовым напылением — меньше риска повредить сепаратор.
Кстати, на сайте xtmcbearing.ru есть технические рекомендации по монтажу, но многие их не читают — сразу в раздел каталога лезут. А там как раз важно смотреть не только на типоразмер, но и на класс точности.
В прошлом месяце приезжал КамАЗ с пробегом 240 тыс. км — владелец жаловался на вибрацию при включении сцепления. Разобрали — а там наружное кольцо подшипника маховика провернулось в посадочном месте, посадка стала ступенчатой. Пришлось растачивать и напрессовывать ремонтную втулку.
Такое бывает когда ставят дешёвые аналоги с заниженным классом точности. Хотя по наружным размерам вроде совпадает...
Сейчас для таких случаев берём радиальные шарикоподшипники от ООО Синтай Майчи — у них жёсткий контроль геометрии. Но важно проверять партию — как-то попались модели с шероховатостью на торцах, пришлось возвращать.
Оригинал для 406-го двигателя давно снят с производства, поэтому ищем замену среди аналогов. Главное — не вестись на дешёвые предложения без маркировки. Как-то купили партию где была только гравировка ?Made in China? — через неделю все вернулись с выкрашиванием дорожек качения.
Из проверенных — конические роликоподшипники от того же Синтай Майчи нормально работают, но нужно следить за тепловыми зазорами. У них немного другая геометрия сепаратора.
Кстати, полный ассортимент подшипниковой продукции этой компании включает и сферические модели, но для маховика 406-го они не подходят — там другая схема нагрузки. Лучше брать именно радиально-упорные, хоть они и дороже.
