-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Если видишь в спецификации 'подшипник радиальный шариковый однорядный 80 36 20' - не спеши заказывать первый попавшийся аналог. У нас в ООО Синтай Майчи Производство Подшипников через это прошли: клиент как-то принёс разобранный узел с выкрашенными дорожками качения, кричал про 'некачественные китайские подшипники'. А оказалось, что он поставил радиальный шариковый вместо радиально-упорного, да ещё с неправильным зазором.
Вот эти 80×36×20 - наружный диаметр, внутренний и ширина. Кажется, чего проще? Но в прошлом месяце на сборке прессового оборудования были проблемы как раз с однорядным подшипником таких размеров. Монтажники не учли, что у японского аналога радиус закругления на 0,3 мм больше, и он банально не встал в посадочное место.
Кстати, про посадки. Для вала 80 мм обычно рекомендуют переходную посадку, но на вибронагруженных узлах лучше сажать с натягом. Проверено на валопроводах мельничного оборудования - где с переходной посадкой через полгода начиналось проворачивание, а с натягом 0,02 мм работали до плановой замены.
Ширина 20 мм иногда заставляет задуматься - хватит ли жёсткости? Для средненагруженных узлов вполне, но если есть осевые нагрузки больше 5% от радиальной, лучше смотреть в сторону радиально-упорных. У нас на сайте xtmcbearing.ru как раз есть таблицы с точными рекомендациями по этому поводу.
Сталь ШХ15 - классика, но для агрессивных сред мы в Синтай Майчи часто предлагаем вариант с покрытием. Не то чтобы это было ноу-хау, но многие до сих пор недооценивают разницу в ресурсе. В прошлом квартале поставили партию с цинковым покрытием на пищевое оборудование - пока нареканий ноль, хотя обычные подшипники там не выдерживали и полугода из-за мойки щелочными растворами.
Термообработка - отдельная тема. Видел как-то подшипники с твёрдостью 58 HRC вместо положенных 61-65. Производитель сэкономил на отпуске, и через 200 моточасов появился выкрашивание. Теперь всегда просим предоставить протоколы термообработки, особенно для ответственных узлов.
По шероховатости беговых дорожек есть интересное наблюдение: иногда клиенты требуют Ra 0,08 мкм, хотя для большинства применений достаточно 0,16. Дороже, а реального выигрыша в ресурсе нет - проверяли на стенде при разных нагрузках.
Самый частый косяк - ударный монтаж без оправки. Для 80 36 20 особенно критично, ведь сепаратор обычно штампованный, не самый жёсткий. Как-то разбирали редуктор, где после такого монтажа появилось биение 0,1 мм вместо допустимых 0,025.
Температура нагрева перед посадкой - сколько раз говорил, что 80-100°C достаточно! А некоторые умудряются перегревать до 150°, потом удивляются, что снизилась твёрдость. Особенно грешат этим в полевых условиях, где меряют 'на глазок' по цвету побежалости.
Смазка - отдельная история. Для радиальных шариковых подшипников такого размера часто перезакладывают смазки, думая 'кашу маслом не испортишь'. А на высоких оборотах избыток смазки приводит к перегреву. Оптимально заполнять 30-50% свободного пространства, проверено на стендовых испытаниях.
Был случай на деревообрабатывающем комбинате: ставили подшипник радиальный в узел с существенной несоосностью. Через месяц - перегрев и заклинивание. Перешли на сферические роликовые, проблема исчезла. Но это уже не про 80×36×20, хотя принцип тот же - нужно смотреть на условия работы, а не только на размеры.
А вот положительный пример: в приводе конвейера однорядный шариковый 80×36×20 отработал свыше 15 000 часов при нагрузке 8 кН. Секрет - качественный монтаж, регулярное пополнение смазки и отсутствие перекосов. Клиент до сих пор благодарит, хотя с тех пор прошло уже три года.
Ещё запомнился случай с пищевым комбинатом, где из-за неправильного хранения подшипники покрылись конденсатом. Распаковали - а там уже следы коррозии на дорожках качения. Пришлось всю партию возвращать, хотя вина производителя тут нулевая. Теперь всегда инструктируем клиентов про условия хранения.
В ООО Синтай Майчи Производство Подшипников для размеров 80×36×20 делаем несколько вариантов исполнения: стандартное, с уменьшенным зазором (для прецизионных применений), с защитными шайбами (для запылённых сред). Недавно разработали версию с полимерным сепаратором для высокооборотных применений - испытания показали прибавку в 15% к предельной частоте вращения.
На нашем сайте https://www.xtmcbearing.ru можно посмотреть не только каталог, но и технические рекомендации по монтажу и обслуживанию. Особенно полезны разделы с расчётом ресурса для разных типов нагрузки - многие конструктора оценили.
Что касается гарантий - даём 18 месяцев, но только при соблюдении условий монтажа и эксплуатации. Было пару случаев, когда клиенты пытались предъявить претензии при явных следах ударного монтажа, но с техфоротчётами всё сразу становится понятно.
Если резюмировать накопленный опыт - для подшипник радиальный шариковый однорядный 80 36 20 ключевыми являются три момента: точное соответствие посадочных размеров (иногда лучше перемерить самому), правильный монтаж без перекосов и адекватное обслуживание. Мелочи вроде чистоты рабочей среды или температуры смазки часто оказываются важнее, чем бренд или цена.
Кстати, о цене. Видел предложения втридешева - обычно это подшипники из вторичной стали, без должной термообработки. Ресурс у них редко превышает 1000 часов, даже в щадящих условиях. Проверяли как-то партию для клиента - твёрдость плавала от 55 до 62 HRC, геометрия с разбросом до 0,1 мм. В общем, экономия сомнительная.
Сейчас вот думаю над составлением более подробной таблицы применений для этого типоразмера. Уже набралось достаточно статистики по разным отраслям - от вентиляционного оборудования до средненагруженных редукторов. Может, стоит выложить на сайт в виде справочника? Клиентам бы точно пригодилось.
