-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Когда ищешь подшипник роликовый конический 40х75 поставщик, половина объявлений ведет на конторы, где менеджеры путают конусность с радиальным зазором. Сам года три назад попался – прислали партию с маркировкой 30208 вместо 30308, еле вернули. Сейчас хоть и знаю, что у ООО Синтай Майчи Производство Подшипников в каталоге четко разделены серии, но все равно лично замеряю угол конуса перед подписанием документов.
В нашем цеху эти подшипники ставили на валы транспортеров карьерных самосвалов. Заказчики часто требуют 'аналоги', не понимая, что у 7308BE и 30208 разная посадка на конус. Как-то пришлось переделывать узел потому что технолог не учел разницу в монтажных размерах – внутреннее кольцо выступило на 1.2 мм, сальник не стал на место.
На сайте xtmcbearing.ru есть схема с размерами в разрезе, но я всегда перепроверяю по ГОСТ 333-79. Особенно внимание на ширину наружного кольца – если меньше 24.5 мм, будет люфт в сепараторе.
Китайские аналоги грешат тем, что выдерживают посадочные диаметры, но забывают про фаски. У нас как-то партия с AliExpress пришла – вроде бы 75 мм по наружному диаметру, а фаска под 1.5 мм вместо 2 мм. Пришлось вручную доводить.
Сейчас с ООО Синтай Майчи работаем через предоплату 60%, но из-за того что у них свой склад в Подольске, ждем не больше недели. Раньше брали у волгоградских поставщиков – те везли через посредников из Новосибирска, половина коробок приходила со следами конденсата.
Важно смотреть не только на цену за штуку, но и на упаковку. Конические ролики если хоть немного окислились при транспортировке – весь ресурс на смарку. В прошлом месяце проверяли партию – вроде бы смазка LIQTIMKEN есть, но видно что переупаковывали: антикоррозийная бумага мятая.
Кстати про смазку – некоторые поставщики экономят и ставят обычный Литол вместо специальной консистентной смазки для конических подшипников. Потом клиенты жалуются что через 200 моточасов появляется гул.
В 2021 пробовали брать индийские подшипники ABC Bearings – вроде бы сертификаты есть, цена на 15% ниже. Но после 3 месяцев работы в редукторе экскаватора появился осевой люфт. Разобрали – оказалось проблема в термообработке внутреннего кольца.
Сейчас если нужна экономия, берем у Синтай Майчи подшипники с маркировкой 'эконом' – те же 40×75×24.75, но без полировки дорожек качения. Для механизмов с невысокой частотой вращения вполне.
Кстати про частоту – для дизельных двигателей выше 3000 об/мин лучше брать с сепаратором из текстолита а не латуни. У них на сайте есть таблица применений но я обычно консультируюсь с их технологом по телефону.
Обязательно требуйте сертификат с указанием класса точности – для конических роликовых это обычно нормальный класс но бывает повышенный. Мы как-то получили партию где в сертификате стояло 'повышенный' а при замерах биение наружного кольца было 0.08 мм вместо положенных 0.05.
В паспорте должна быть ссылка на ТУ 25.02.833-89 а не только на ГОСТ. Особенно если подшипник будет работать в агрессивной среде – у нас например в химическом цеху стоят с дополнительным покрытием.
Сейчас многие поставщики переходят на электронные паспорта – удобно но нужно проверять чтобы QR код вел на официальный сайт а не на копию. Столкнулись с подделкой когда сканировали код а там открывался левый сайт с китайским доменом.
Не потому что у них самый большой ассортимент – хотя да, полный ассортимент подшипниковой продукции есть. А потому что их техотдел реально помогает с подбором. В прошлом квартале для пресса нужен был подшипник 40×75 но с увеличенной грузоподъемностью – они предложили вариант с модифицированным профилем роликов.
Доставку организуют своим транспортом если заказ от 200 тыс руб – для нас это важно потому что в области много грунтовых дорог где обычные курьеры боятся ехать.
Из минусов – иногда задерживают отгрузку на 1-2 дня если заказ попадает на период между поставками сырья. Но зато всегда честно предупреждают а не как другие поставщики которые тянут до последнего.
При приемке всегда вскрываю случайные 3-4 подшипника из партии – смотрю на притертость роликов. Если видны следы приработки значит использовали б/у детали. Один раз так поймали недобросовестного поставщика – прислали восстановленные подшипники под видом новых.
Хранение – даже у хорошего поставщика могут быть проблемы со складом. У Синтай Майчи видно что соблюдают температурный режим – подшипники приходят в заводской смазке без следов окисления.
Сейчас многие переходят на онлайн заказы но я все равно звонку – по телефону слышно если менеджер неуверенно отвечает на технические вопросы. Это как лакмусовая бумажка профессионализма поставщика.
