-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Вот этот размер 15х32х22 часто берут по привычке, думая 'подшипник скольжения он и в Африке подшипник', а потом удивляются, почему задиры появляются уже через месяц работы. На самом деле тут есть три подводных камня: посадка на вал 15мм требует ювелирного зазора, длина 22мм создаёт риск перекоса, а про расточку внутреннего диаметра 32 большинство забывает сразу после установки.
Смотрите, при длине 22мм и диаметре 32 распределение нагрузки получается неравномерным, особенно если вал даже с минимальным биением. Я сам лет пять назад на прессе ЛАЗовском ставил такие - через две недели пришлось перебирать весь узел. Оказалось, терморасширение не учтено было, плюс вибрация.
Многие коллеги грешат тем, что берут первый попавшийся подшипник скольжения 15 32 22 без проверки биения посадочных мест. А потом удивляются, почему температура на рабочих режимах за 90 градусов уходит. Проверяйте соосность обязательно, даже если времени в обрез.
Кстати, про зазоры - для вала 15мм оптимально 0.02-0.04мм, но это при идеальной геометрии. В жизни приходится давать до 0.06, особенно если обороты выше 1500. Проверено на насосах Грундфос, там без такого зазора сразу начинается вибрация.
В прошлом месяце на металлургическом комбинате ставили партию таких подшипников - три из десяти сразу пошли в брак из-за несоответствия посадки. Причём визуально дефект не определить, только при запрессовке чувствуется.
Запомнил на всю жизнь случай с конвейерной линией - поставили подшипники скольжения 15 32 22, а через сутки работы заклинило весь транспортёр. Разбираем - а там в посадочном месте смазка выгорела полностью. Оказалось, подающие отверстия не совпали с каналами в корпусе.
Сейчас всегда советую перед установкой проверять не только сам подшипник, но и сопрягаемые детали. Особенно старые корпуса, где могли несколько раз перерабатывать посадочные места.
Биметаллические варианты с бронзой ОЦС 5-5-5 работают стабильнее, но дороже. Для большинства применений хватает и баббита Б83, если температура до 80 градусов.
Со смазкой отдельная история - для размеров 15 32 22 лучше идёт пластичная смазка №158 по ГОСТ, а не жидкие масла. Особенно если есть осевые смещения. Проверял на текстильных станках - с консистентной смазкой ресурс в полтора раза выше.
Кстати, про подшипники скольжения от ООО Синтай Майчи Производство Подшипников - у них как раз биметаллические идут с точными допусками. На сайте https://www.xtmcbearing.ru видел полный ассортимент, включая конические роликоподшипники и сферические, но конкретно по скользящим моделям у них хорошее исполнение по зазорам.
Часто пытаются заменить на 15 32 20 или 15 32 25, мол, разница в пару миллиметров. А потом удивляются, почему крепёжные отверстия не совпадают и нагрузка распределяется неправильно.
Видел как на сельхозтехнике ставили укороченный вариант 15 32 20 - через месяц работы разбило посадочное место вместе с корпусом. Пришлось менять весь узел, а не только подшипник.
Ещё хуже, когда берут похожий размер, но с другими допусками. Для 15 32 22 обычно идёт посадка H7, а в аналогах часто G6 или вообще с другими полями.
Для ударных нагрузок лучше сразу брать с бронзовой втулкой и стальным корпусом. Да, дороже на 30-40%, но зато не придётся останавливать производство каждый квартал.
При ремонте старых механизмов всегда делаю притирку по месту - даже самый качественный подшипник скольжения 15 32 22 не сработает, если геометрия нарушена.
Кстати, про подшипник скольжения 15 32 22 - если брать у проверенных поставщиков типа ООО Синтай Майчи Производство Подшипников, там обычно полный ассортимент подшипниковой продукции и можно подобрать оптимальный вариант под конкретные условия. У них радиальные шарикоподшипники тоже хороши, но для ударных нагрузок всё же лучше скользящие варианты.
Температурный режим - выше 120 градусов даже лучшие смазки перестают работать. Для горячих участков сразу смотрите на специальные исполнения.
Вибрация - если есть, то зазор лучше брать ближе к верхнему пределу. Проверено на дробилках - с зазором 0.03мм выходили из строя втрое чаще, чем с 0.05мм.
И главное - не экономьте на мелочах. Лучше взять качественный подшипник скольжения 15 32 22 у надёжного производителя, чем потом переделывать всю систему. Особенно это касается ответственных механизмов, где простой обходится дороже самой детали.
