-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Всё ещё встречаю тех, кто путает их с радиально-упорными — а ведь разница принципиальная. Последние берут комбинированную нагрузку, а наш герой — чисто осевую. И если ошибешься тут, потом разбирай заклинивший узел...
Взял как-то для ремонта пресса подшипник упорный шариковый одинарный серии 51100 — наружное кольцо тоньше, чем ожидал. Сначала насторожился, но потом понял: это же для монтажа в жёсткие корпуса, где посадочная поверхность идеально выверена. Мелочь, а без опыта не сообразишь.
Кольца тут неравноправны: верхнее (ответное) сажают с зазором, нижнее (опорное) — с натягом. На одном из объектов забыли про тепловое расширение вала — через два месяца появился лёгкий осевой люфт. Пришлось пересчитывать посадки с учётом рабочей температуры +80°C.
Китайские аналоги часто грешат перекалёнными кольцами — при нагрузках выше средних появляются микротрещины. С тех пор беру только у проверенных, вроде ООО Синтай Майчи Производство Подшипников — у них и радиально-упорные шарикоподшипники в ассортименте, но упорные отдельной линией идут.
В вертикальных центрифугах — идеальное применение. Но если осевая нагрузка пульсирующая, лучше добавить второй подшипник или выбрать сдвоенный вариант. Помню случай на буровой: ставили одинарный, а нагрузка шла с эксцентриситетом — через 200 часов выкрашивание дорожек началось.
А вот в поворотных механизмах кранов их ставят часто, но не всегда обоснованно. Если есть хоть малейшая радиальная составляющая — нужны другие решения. Как-то разбирали узел после такого эксперимента: шарики пошли ?восьмёркой?, сепаратор развалился.
Температурный диапазон тоже обманчив. Стандартные работают до +120°C, но при постоянных +100°C уже нужна термостойкая смазка. Один завод сэкономил на этом — в печных конвейерах подшипники ?высохли? за месяц.
Главная ошибка — неконтролируемый зазор. Собирал как-то редуктор, где по чертежу стоял упорный шариковый — сборщик затянул крышку без динамометрического ключа. Итог: перегрев на обкатке.
Ещё момент: при установке в корпус без разъёма нужен технологический паз для съёмника. Один механик выколачивал кольцо зубилом — потом пришлось растачивать посадочное место. Дороже вышло, чем заказать специнструмент.
Смазку многие льют ?на глаз?, а для этих подшипников важен объём заполнения. В закрытых узлах — 30-50%, в скоростных — и того меньше. Проверял на текстильных станках: переполненные камеры грелись, недозаполненные — шумели.
Были попытки ставить их в шпиндели с переменным направлением нагрузки — быстро выходили из строя. Для реверсивных случаев нужны двойные модели, но и там есть нюанс: осевой зазор выставляется сложнее.
В высокооборотных механизмах (выше 3000 об/мин) одинарные упорные работают хуже радиально-упорных — из-за центробежных сил шарики проскальзывают. Пришлось как-то переделывать привод вентилятора, хотя по каталогу нагрузка казалась допустимой.
Интересный случай: в гидротурбине малой мощности поставили подшипник упорный шариковый одинарный с защитными шайбами — а вода просачивалась через уплотнения. Перешли на модель с лабиринтными кольцами — проблема ушла.
Материал сепаратора — часто недооценивают. При вибрациях штампованный стальной работает надёжнее полиамидного, хотя последний тише. В насосном оборудовании пробовали оба варианта — для агрегатов с пульсацией выбрали сталь.
Последнее время некоторые производители, включая ООО Синтай Майчи Производство Подшипников, предлагают модели с фторопластовым покрытием — для химической среды. Пробовал в кислотном насосе — выдержал втрое дольше обычного.
И да, никогда не экономьте на качестве для оборудования с ударными нагрузками. Дешёвый подшипник упорный после резкого старта может рассыпаться за считанные часы — проверено горьким опытом на ленточном конвейере.
