-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Вот этот тип подшипников многие путают с обычными радиальными, хотя разница принципиальная - сферическая конструкция позволяет компенсировать перекосы вала до 3 градусов. На практике часто сталкиваюсь, когда заказчики пытаются ставить обычные радиальные подшипники в условия с неизбежной несоосностью, а потом удивляются преждевременному выходу из строя.
Если брать подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный по ГОСТ 24696-81, то здесь важно понимать - наружная поверхность наружного кольца имеет сферическую форму, а внутренняя дорожка качения выполнена под углом. Именно это позволяет самоустанавливаться при монтаже.
Запомнился случай на металлургическом предприятии, где при замене подшипникового узла в рольганге механики не учли допустимый перекос. Поставили обычный радиальный подшипник - через две недели заклинило. Перешли на сферические двухрядные, и проблема исчезла.
Кстати, по опыту ООО Синтай Майчи Производство Подшипников - на их сайте xtmcbearing.ru видно, что они как раз понимают важность правильного подбора. У них в ассортименте есть разные типы, включая сферические, что редкость для многих поставщиков.
Самая распространенная ошибка - забивание подшипника молотком при запрессовке. Видел, как на стройке монтировали двухрядный сферический подшипник ударами через проставку - вроде бы аккуратно, но после начала работы появился вибрация. Разобрали - на дорожках качения уже были выкрашивания.
Еще момент - многие забывают про тепловой зазор. При нагреве во время работы кольца расширяются, и если изначально перетянуть, подшипник работает с перегрузом. Особенно критично для высокооборотных механизмов.
На одном из деревообрабатывающих комбинатов сталкивался с ситуацией, когда после замены подшипников в шпиндельной группе станка появился шум. Оказалось, механики не проверили соосность посадочных мест - перекос был на пределе допустимого, но для обычного подшипника уже критичный.
Когда нужен радиальный сферический подшипник по ГОСТ, но в наличии только импортный аналог - тут нужно внимательно смотреть не только на посадочные размеры. Важно учитывать рабочие температуры, скоростные характеристики, нагрузочную способность.
Например, для замены подшипника 1210 по ГОСТ 24696-81 можно рассматривать SKF 1210 EKTN9, но нужно проверять соответствие по динамической грузоподъемности. У импортных аналогов она часто выше, но это не всегда хорошо - может привести к перегрузке сопряженных деталей.
В каталоге ООО Синтай Майчи на xtmcbearing.ru заметил, что они указывают не только размеры, но и рекомендуемые области применения. Это полезно - сразу видно, где конкретный подшипник будет работать лучше всего.
Заметил интересную закономерность - двухрядные сферические подшипники в сельхозтехнике работают дольше, если их периодически проверять на осевой зазор. Особенно в комбайнах и тракторах, где вибрационные нагрузки сочетаются с ударными.
На горно-обогатительной фабрике был показательный случай - поставили подшипники с неправильно подобранной смазкой. Температурный режим превысил допустимый, началось отслоение антифрикционного покрытия. Пришлось менять всю партию.
Кстати, про смазку - для сферических подшипников важно использовать пластичные смазки с противозадирными присадками. Особенно если речь идет о работе в условиях переменных нагрузок.
При приемке подшипников шариковых радиальных сферических всегда обращаю внимание на чистоту поверхностей качения. Даже незначительные риски на дорожках качения могут привести к преждевременному выходу из строя.
Однажды на предприятии ЖКХ получили партию подшипников с микротрещинами на наружных кольцах. Визуально почти незаметно, но при нагрузке трещины пошли на увеличение. Хорошо, что вовремя заметили при плановом осмотре.
Сейчас многие производители, включая ООО Синтай Майчи Производство Подшипников, указывают на упаковке контрольные параметры. Это удобно - можно сразу проверить соответствие заявленным характеристикам.
Многие недооценивают важность правильного хранения сферических двухрядных подшипников. Видел на складах, как их хранят в поврежденной упаковке - потом удивляются, почему появляется коррозия на рабочих поверхностях.
Для длительного хранения важно поддерживать определенную влажность - не более 60%. И обязательно в оригинальной смазке, которую производитель наносит для консервации. Ни в коем случае не удалять ее перед установкой на склад.
На одном из машиностроительных заводов разработали собственную систему учета срока хранения подшипников - каждые полгода проверяют состояние и при необходимости обновляют консервационную смазку. Реально продлевает срок службы.
Современные подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные постепенно переходят на новые материалы. Например, появляются модели с керамическими телами качения - для особо тяжелых условий работы.
Интересное направление - разработка подшипников с интегрированными датчиками контроля состояния. Пока дорого, но для ответственных механизмов уже начинают применять.
Если смотреть ассортимент на xtmcbearing.ru, видно, что производители следят за тенденциями. Появляются новые модификации с улучшенными характеристиками, хотя классические конструкции по ГОСТ тоже остаются востребованными.
