-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Всё ещё встречаю заблуждение, что радиальные шариковые сферические подшипники — это просто 'шариковые с самоустановкой'. На деле разница в посадках и рабочих зазорах может свести на нет всю экономию от покупки 'аналога'.
Начну с того, что наружное кольцо сферической дорожкой — это не панацея от всех перекосов. Видел случаи, когда при монтаже забывали про температурное расширение вала, и через 200 часов работы появлялся характерный шум. Особенно критично для длинных валов, где даже 0,5° перекоса уже проблема.
Заметил интересную деталь у радиальный шариковый сферический подшипник от ООО Синтай Майчи Производство Подшипников — у них в каталоге явно указаны предельные углы перекоса для разных серий. Редкость, обычно эту информацию приходится выпрашивать у техотделов.
Кстати про серии: 1200-я серия часто идёт с канавкой для стопорного кольца, но если ставить её в корпус с зажимной втулкой — теряется смысл самоустановки. Мелочь, а влияет.
Как-то пришлось разбирать узел после 'кустарного' монтажа — мастер использовал медную оправку, но бил строго по внутреннему кольцу. Результат: деформация сепаратора, шарики пошли 'вразнос'. Теперь всегда уточняю у клиентов, есть ли у них специнструмент.
На сайте xtmcbearing.ru в разделе технической документации нашли полезные схемы для прессового монтажа. Выложили их в цех — количество рекламаций снизилось процентов на 15.
Запомнился случай с сельхозтехникой — там из-за вибраций стандартные подшипники выходили из строя за сезон. Перешли на вариант с усиленным сепаратором из полиамида, и ресурс вырос в 1,8 раза. Но пришлось пересчитывать смазочные интервалы.
Работая с ассортиментом ООО Синтай Майчи, обратил внимание — их радиальный шариковый сферический подшипник 1305 серии имеет немного изменённую геометрию наружного кольца по сравнению с европейскими аналогами. На первый взгляд разница 0,2 мм, но при установке в стандартный корпус появлялся люфт.
Коллеги из ремонтной службы как-то прислали фото разрушенного подшипника — визуально полный аналог, а при замерах оказалось, что радиальный зазор на 3 мкм больше допустимого. После этого всегда требую протоколы замеров для критичных узлов.
Кстати, в полном ассортименте компании есть конические роликоподшипники, которые иногда ошибочно ставят вместо сферических — мол, 'оба же самоустанавливающиеся'. Разница в работе при комбинированных нагрузках кардинальная.
В вентиляционных установках с ременным приводом заметил закономерность — сферические подшипники служат дольше, если после первого года эксплуатации добавить подтяжку корпусных болтов. Вибрация от ремней потихоньку 'разбалтывает' посадку.
Интересный эффект наблюдал в щебеночных дробилках — там, где стояли обычные радиальные подшипники, ресурс был около 600 часов, а после перехода на сферические с полиамидным сепаратором от xtmcbearing.ru удалось выйти на 1100 часов. Правда, пришлось модернизировать систему смазки.
Запомнился казус с термообработкой — один завод сэкономил на термостабилизации валов, и при +80°С рабочий зазор в подшипнике уходил в натяг. Пришлось экстренно переходить на серию с увеличенным зазором.
В прошлом месяце консультировал монтажников по поводу подшипников для конвейерных роликов — они жаловались на преждевременный износ. Оказалось, в паспорте не учли осевые нагрузки от бокового давления ленты. Пришлось совместно с техотделом ООО Синтай Майчи пересчитывать нагрузки.
Ценю, что на https://www.xtmcbearing.ru выкладывают не только каталоги, но и технические бюллетени с разбором конкретных случаев. Например, там был подробный разбор установки сферических подшипников в мотор-редукторы с плавающим валом.
Кстати, недавно столкнулись с нестандартной ситуацией — клиент требовал подшипник для работы в среде с абразивной пылью. Стандартные решения не подходили, пришлось комбинировать радиально-упорные шарикоподшипники со специальными лабиринтными уплотнениями. Решение нашли в архивах технических отчётов производителя.
