-
+86-319-85899999
- 178654130@qq.com
+86-319-85899999
Сферические подшипники скольжения — это самоустанавливающиеся подшипники качения, основной особенностью которых является внешнее кольцо со сферической внешней поверхностью. Эта поверхность соединяется с вогнутым сферическим корпусом подшипника, автоматически компенсируя ошибки монтажа ≤3° между валом и отверстием корпуса. Такая конструкция подходит для различных сценариев установки.
Сферические подшипники скольжения — это самоустанавливающиеся подшипники качения, основной особенностью которых является внешнее кольцо со сферической внешней поверхностью. Эта поверхность соединяется с вогнутым сферическим корпусом подшипника, автоматически компенсируя ошибки монтажа ≤3° между валом и отверстием корпуса. Такая конструкция подходит для различных сценариев установки.
Конструктивно они включают в себя фиксирующие механизмы, такие как установочные винты (серия UC) или эксцентриковые втулки (серия YEL), для удовлетворения различных требований к креплению. Системы уплотнения включают стандартные двухгубчатые резиновые уплотнения (защита IP65) и пятигубчатые уплотнения для сельскохозяйственных применений, эффективно блокирующие попадание пыли и шлама. Основным материалом является подшипниковая сталь (GCr15), с вариантами из нержавеющей стали (класс 316), подходящими для коррозионных сред в пищевой и химической промышленности.
Основные параметры: радиальная нагрузка 3,2–85,6 кН (серия UC), максимальная скорость вращения при смазке консистентной смазкой ≤3000 об/мин, диапазон рабочих температур от -40 °C до +150 °C (стандартная смазка).
Области применения: сельское хозяйство (комбайны), промышленность (конвейерные ленты) и пищевая промышленность (молочные линии). Техническое обслуживание требует добавления литиевой смазки NLGI 2 для экстремальных нагрузок каждые 200 часов. При установке необходимо обеспечить допуск H7/k6 между валом и отверстием корпуса. Выбор зависит от нагрузки (радиальные нагрузки: серия UC; комбинированные нагрузки: серия UK) и условий эксплуатации. Конкретные параметры указаны в последнем каталоге производителя.
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников качения. В соответствии с национальным стандартом GB/T 276, они состоят из четырех основных компонентов: внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и сепаратора.
Упорные шарикоподшипники — это подшипники качения, специально разработанные для выдерживания осевых нагрузок. Их основная конструкция состоит из внутреннего кольца (жестко закрепленного на валу), внешнего кольца (скользящего по корпусу), высокоточных стальных шариков и штампованного сепаратора.
Конические роликоподшипники — это тип подшипников качения, предназначенных для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. Их основная конструкция состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, конических роликов и сепаратора.
Самоустанавливающиеся роликоподшипники имеют характерную конструкцию, состоящую из одной общей сферической дорожки качения на наружном кольце и двух внутренних дорожек качения, наклоненных относительно оси подшипника, дополненных двухрядными роликами.
